台山

台山的碉樓和洋樓，經過歷史的沉澱依然屹立至今，成為了一道獨特的人文景觀。清朝末期起，華僑將西方的別墅式建築引進台山鄉村。20世紀二三十年代，洋樓建設進入鼎盛時期，僑鄉各地出現了一棟棟漂亮洋氣的別墅式民居，一條條設計整齊、環境優美的別墅式村落。20世紀二三十年代，僑匯的大量輸入和新寧鐵路建成通車，促進了台山城鎮圩集的繁榮，華僑紛紛回鄉投資興建商住兼用的臨街騎樓商鋪，樓高多為2～3層，二樓以上部分凸出，用立柱支撐，形成走廊，一樓內置的商鋪大門朝廊，二樓以上住人，連續的騎樓底空間，組成貫通的人行道，為行人擋陽遮風避雨，非常適合嶺南濕熱多雨的氣候環境。

父親適逢其會，參與了很多這些工作，特别專長是洋式的壁爐，很多金山伯回鄉都找父親造。父親很年輕便賺了大錢。但好景不常。

1937年9月30日，日軍首次派軍機進入台山領空偵察。10月15日，日軍機突襲台山。12月28日，兩艘日艦入侵上川島沙堤港，上川淪陷。1938年10月廣州淪陷後，國民政府交通部為防日軍利用鐵路迅速推進，下令拆毀新寧鐵路。由沿線十里之內的居民分段拆毀，車頭、車廂、鐵軌拆毀掩藏，路基被掘爛，枕木則作為拆鐵路的居民的酬勞。父親也被徵召去清拆鐵路。

新寧鐵路，曾是位於新寜和新會境內的一條鐵路。建於清光緒年間，由台山旅美華僑陳宜禧主持建造，1908年通車。此路是繼潮汕鐵路之後，中國第二條商辦鐵路，而且完全由華人自己集資、施工、管理。由江門北街至台山斗山，全長約110公里。可惜，這條鐵路壽命非常短，1939年因日軍入侵廣東，鐵路各站曾被日軍空襲，更被國民政府下令拆毀。存在的時間只有31年。

 1941年日軍入侵台山。3月3日，日軍在軍機掩護下分兩路入侵廣海，同日下午4時台城淪陷。3月10日，國軍第七挺進縱隊司令彭林生調所屬部隊及省保安第七團張翹柳部，開抵三合；駐陡門的袁帶司令所屬部隊亦趕到四九大塘，作包圍台城之勢，日軍遁去。5月18日晚，台山漁船3艘於上川海面用土炮及漁炮擊沉日軍電艇2艘，艦上日軍18人盡數死亡。9月20日，台城再次淪陷。10月23日，日軍岩木川男率日偽軍佔據上、下川島，並在上川島設立「南支海防軍挺進隊上川基地指揮所」。

1944年起，我國抗日戰爭逐漸勝利。7月23日，駐台山日軍逃走，強搶民船數十艘集中赤溪，四出附近鄉村搜劫、拉伕。7月24日晨，駐斗山、沖蔞日軍被抗日鄉民擊敗，逃回台城。8月15日，日本政府宣佈無條件投降。

台山光復後，父親漸漸恢復建築業務，如台山縣立中學（今台山一中），台城鎮日新小學、並在四九墟自建兩層高樓，地下是舖頭，樓上作居所。間中也有返回鄉村的祖屋。父親於1949年初春為日新小學做維修工程時認識在那教書的毌親。母親的家是台城塔脚李氏，與養和醫院創辦人李家是同鄉。我外祖父在加拿大經營洗衣店。

在一些涉及鄉事及傳統風俗問題我村與上村糾紛中，父親認識了擔任仲裁的官員，—個潛伏在國民政府內的地下共產黨員。後來他對我家的影響很大。

1949年，國民政府內戰節節敗退。 據統計，南下共軍在台山作戰7天，殲俘國軍6800餘人。  1949年10月22日，共軍進入台山，24日，濱海總隊1500多人，在林興華總隊長、謝永寬政委的率領下，進入台城。 台城呈萬人空巷，載歌載舞，夾道歡迎景象。 至28日已佔領台山（除上、下川島）全境。  11月4日，赤溪縣人民政府成立。 至11月6日，台山全境「解放」。